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　　江西新翔升造船与浙江润洋海运签署1+1艘1600TEU远洋集装箱船建造合同，正式进入国际远洋市场。该船符合CCS规范，适配远洋干线运输。这是该公司近期第二份订单，此前已承接成品油/化学品船合同，同步攻克两大主流国际船型市场。依托升级硬件与智能制造体系，公司年产能达20万载重吨，致力建成中部远洋船舶制造标杆，助推九江高端船舶产业发展。

　　7月15日，江西新翔升造船与浙江润洋海运签署1+1艘1600TEU国际无限航区集装箱船建造合同，正式进入国际远洋集装箱船建造市场。

　　此次签约的船舶为无限航区远洋船舶，不同于国内沿海或江海直达集装箱船，其建造规范、检验标准的等级要求会更高。双方高度的行业默契与互信基础，将以规范、高效的施工模式推进项目落地，为后续长期合作奠定坚实基础。

　　该型船严格遵循中国海事局、中国船级社（CCS）相关规范标准设计、建造与检验。依托无限航区远洋船舶的高阶建造标准，船舶总长154.50米，型宽26.30米，型深14.50米，结构吃水10.30米，整体性能优异，兼容多规格集装箱装载，布局合理、载货效率高，高度适配远洋干线运输需求，能够充分满足跨海域、长距离的远洋航运作业严苛要求。

　　这是新翔升造船近期承接的第二份新船订单。此前在7月13日，新翔升造船刚刚宣布与海外船东签署1+1艘7999载重吨成品油/化学品船建造合同。随着此次远洋集装箱船项目落地，新翔升造船已经同步攻克液货船、集装箱船两大主流国际船型市场，订单规模稳步扩容。依托改造升级后的船坞、龙门吊、自动化分段车间等硬件设施与成熟建造工艺，公司海外客户认可度不断提高。

　　后续，新翔升造船将有序推进各批次船舶设计与建造施工，依托标准化建造体系严控交付周期与产品质量，持续深耕全球航运市场，助推九江高端船舶产业提质扩能，致力建成中部远洋船舶制造标杆企业。

　　据了解，新翔升造船前身为九江翔升造船有限公司。在九江市、彭泽县两级政府主导的“营救计划”下，通过引入福建战略投资人完成资产重组，于2024年正式成立江西新翔升造船有限公司，成为九江市打造千亿船舶产业的三大攻坚项目之一。去年8月，新翔升造船举行开业暨开工典礼。

　　新翔升造船占地面积约360亩，拥有万吨级舾装码头、5万吨级半干式船坞（配备400吨龙门吊）、2座3.5万吨级半干式船坞及3万吨级船台。先进的等离子数控切割机、1200吨油压机，以及室内组装车间、专业涂装及不锈钢加工车间。

　　新翔升造船已投入巨资用于产业升级。新增400吨级大型龙门吊（跨度70米）、符合国际PSPC规范的一喷三涂车间、室内分段制造车间及不锈钢专用车间；引入焊接机器人自动化生产线，构建智能制造体系；聚焦LNG动力船、化学品船等高附加值船型，年产能跃升至20万载重吨，满产年产值达20亿元。